AVEC une proportion majeure du chancelier, le budget de Rishi Sunak étant d’aider à gérer le mot C (c’est le coronavirus au fait), vous seriez pardonné de penser que le budget de cette semaine avait très peu à voir avec les vélos – mais cela n’est pas le cas.
En fait, il y a beaucoup de bonnes nouvelles dans la mallette rouge de M. Sunak pour les motards et tous les usagers de la route.
Voici les principaux points qui vous affecteront, moi et tous les motards du Royaume-Uni.
L’activité la plus régulière que vous entreprenez avec votre vélo est de faire le plein d’essence – à moins que vous n’ayez un vélo électrique sophistiqué – et la taxe sur le carburant est gelée cette année, pour la dixième année consécutive.
Ensuite, le gouvernement s’engage à investir massivement dans le réseau routier britannique de différentes manières. L’une de ces mesures, qui plaira à la plupart des cyclistes, consiste à investir 2,5 milliards de livres sterling dans la réparation des nids-de-poule sur les routes britanniques. Avec les hivers doux que la plupart du Royaume-Uni semble avoir, ce serait le bon moment pour commencer à combler les lacunes – littéralement – et à remettre le réseau routier en état de fonctionner.
27 milliards de livres sterling sont mis de côté d’ici 2025 pour aider à améliorer certaines des liaisons de transport les plus fréquentées de la région. Le financement ira à la fois à l’amélioration et à la réparation des routes, ainsi qu’à des projets entièrement nouveaux dans tout le pays. Le passage inférieur de la Tamise doit être transformé en un tunnel à six voies et promet d’être l’un des plus grands projets routiers britanniques du siècle. Il y a aussi un tunnel à construire sur l’A303, atténuant une partie de la congestion autour de Stonehenge. Les axes routiers A66 Trans-Pennine et A46 sont également sur la liste à améliorer.
Parlant des améliorations, le secrétaire aux transports, Grant Schapps, a déclaré :
« Si nous voulons investir 27,4 milliards de livres sterling au cours des cinq prochaines années dans notre réseau routier stratégique, il est crucial que nous utilisions ce financement pour améliorer la vie de tous.
« C’est pourquoi un principe central dans le développement de cette stratégie était de créer un réseau routier sûr, fiable et efficace pour tous – qu’ils soient cyclistes ou automobilistes, passagers ou piétons ».
Le gouvernement promet également 533 millions de livres sterling pour prolonger les subventions plug-in pour les véhicules électriques et à très faibles émissions jusqu’en 2023. Cette décision pourrait faciliter un peu, du moins sur la poche, le passage de l’essence aux motos électriques. . Avec la prolongation de la subvention jusqu’en 2023 et le gouvernement mettant de côté 500 millions de livres sterling supplémentaires pour aider à construire une infrastructure de recharge rapide au Royaume-Uni, l’avenir des motos électriques pourrait sembler un peu plus facile à avaler dans les années à venir.
Le gouvernement a également demandé des preuves sur les droits d’accise sur les véhicules (VED, ou taxe routière) et il semble qu’ils envisageraient de passer à une approche plus libre de la pensée en matière de taxe routière sur les véhicules. Le système à l’esprit et qui n’a pas encore été mis en œuvre, est ce que le gouvernement appelle un système plus « granulaire ». Et verrait les véhicules produisant 129 g/kg de carbone payer moins que les véhicules produisant 130 g/kg – actuellement, le système regroupe les véhicules.