Le Husqvarna Vitpilen devrait être plus grand que jamais dans son histoire, ainsi que son parent Svartpilen, avec un nouveau moteur en route.
Husqvarna n’a lancé que récemment les modèles Vitpilen et Svartpilen 2024 sous les formes 125 et 401, mais de nouvelles variantes plus grandes pourraient bientôt arriver.
Misant sur sa position au sein du groupe Pierer Mobility, Husqvarna proposera de nouvelles variantes 801 ou 901 propulsées par LC8c des Vitpilen et Svartpilen, comme le montrent de nouvelles photos espion publiées par Motorrad.
La raison de l’incertitude sur la dénomination est l’incertitude concernant le déplacement. Cela ne concerne pas le nouveau LC8c de 947 cm3 de KTM utilisé dans la nouvelle KTM 990 Duke, mais plutôt le bloc de 889 cm3. Ce moteur de plus gros calibre et à course plus longue a été remplacé, ainsi que l’itération LC8c qui l’a précédé, la version 799cc, qui a été remise en production par CFMoto pour le 800 MT et les KTM 790 Duke et KTM 790 Adventure relancées.
Ainsi, une puissance LC8c de 799 cm3 ou 889 cm3 (utilisée dans le Husqvarna Norden 901) est possible pour le Svartpilen et le Vitpilen, mais ce qui est certain, c’est que les nouveaux modèles 801 ou 901 utiliseront un LC8c.
Il s’agira des plus gros Svartpilen et Vitpilen à ce jour, car les plus grands des deux que nous avons vus jusqu’à présent ont utilisé le monocylindre LC4 de 693 cm3 dans leurs anciennes formes 701. L’histoire est donc en jeu pour Husqvarna avec ses nus de capacité moyenne désormais attendus.
Le châssis des motos est également emprunté à KTM, depuis les cadres tubulaires en acier eux-mêmes jusqu’à la suspension WP (fourche télescopique inversée à l’avant, mono-amortisseur et bras oscillant en aluminium) à l’arrière, en passant même par le faux-châssis arrière en aluminium.
On ne sait pas encore quand ces motos seront présentées officiellement, mais Motorrad prévoit qu’une révélation pourrait avoir lieu dès le printemps 2024.
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