YAMAHA approfondit le domaine de l’électrification en annonçant cette semaine un nouveau groupe motopropulseur électrique capable de produire 475 ch.
Essai de la nouvelle Yamaha MT-09 SP 2021
En tant que marque, Yamaha n’a à ce jour pas vraiment fait le plein avec la notion d’énergie électrique. Nous avons vu des concepts et des études de conception à deux roues adopter l’alimentation par batterie, bien que jusqu’à ce que sa gamme de moteurs de motos et de scooters haute densité soit annoncée l’année dernière, il semblait que le géant japonais ne s’engageait pas pleinement dans l’idée.
Cela semble avoir changé, bien que la nouvelle voie empruntée par Yamaha puisse en surprendre plus d’un. Premièrement, c’est une voiture, avec des moteurs électriques à chaque coin et une bande de batteries constituant le plancher du véhicule. Deuxièmement, il ne semble pas qu’il sera commercialisé ou commercialisé par Yamaha comme son propre modèle.
Au lieu de cela, la société prend des commandes pour le groupe motopropulseur, probablement pour que les constructeurs de voitures électriques émergents puissent insérer leur propre châssis et carrosserie sur le matériel. Cela permet aux constructeurs automobiles de contourner tous les coûts de R&D liés à la production d’un produit aussi high-tech, tandis que Yamaha sera sans aucun doute largement récompensé pour son travail pratique.
Que signifie ce groupe motopropulseur électrique pour les motos ?
Bien que ce ne soit toujours pas la confirmation d’un futur modèle électrique de Yamaha, cela confirme que l’usine d’Iwata est ouverte et impliquée dans l’avenir électrique. Il semble cependant que Yamaha attende son heure pour annoncer son propre vélo à piles de marque diapason. Cela ne signifie pas pour autant qu’ils ne travaillent pas déjà sur un en arrière-plan. Yamaha est un constructeur de motos plus secret que certains. Nous ne serions pas surpris s’il y a un vélo électrique construit par Yamaha qui tourne quelque part sur une piste d’essai.
