L'arrivée de Pedro Acosta dans la catégorie MotoGP a été la plus grande perturbation dans la catégorie reine du Grand Prix depuis que Marc Márquez a quitté la Moto2 il y a 11 ans.
Acosta a terminé sur le podium lors des deux derniers Grands Prix, et sa performance au Grand Prix des Amériques a été particulièrement impressionnante puisqu'il a mené au départ et s'est battu avec tous les pilotes qui pouvaient espérer remporter le titre cette année : Marc Marquez , Francesco Bagnaia, Jorge Martin et Enea Bastianini, pour être battus par un Maverick Vinales inhabituellement imparable. Désormais meilleur pilote KTM du championnat, Acosta compte cinq points d'avance sur Brad Binder et se classe quatrième au classement général, à 24 points du leader Jorge Martin.
Acosta a également 32 points d'avance sur Jack Miller, qui occupe actuellement le 10e rang au classement des pilotes et a un meilleur résultat de cinquième, obtenu au Grand Prix du Portugal cette saison.
La différence entre les résultats d'Acosta et ceux de Miller a soulevé la question, après seulement trois manches et six courses, de savoir si Acosta pourrait être transféré dans l'équipe Red Bull KTM Factory Racing pour remplacer Miller, qui rejoindrait l'équipe Tech3 GasGas en un mouvement d'échange.
La porte est ouverte, car les deux pilotes Tech3 GasGas, Acosta et Augusto Fernandez, sont sous contrat avec KTM, pas avec l'équipe, et donc, théoriquement, KTM peut les placer où bon lui semble. « Nos quatre pilotes en MotoGP ont des contrats d'usine », a déclaré Pit Beirer, directeur de KTM Motorsport, à la publication allemande Motorsport-Magazin. « Donc, vous n'êtes lié à aucune équipe en particulier. »
Cependant, Beirer a déclaré qu'un tel échange au cours de la saison 2024 n'était « pas une option pour nous », et a ajouté qu' »il est complètement absurde de penser à de tels changements au cours de la saison ».
Donc, affaire classée. Pour l’instant, du moins. Beirer a admis que les performances d'Acosta cette année ont été « un moment fort absolu » et a déclaré que KTM n'était « pas satisfait » des performances des deux pilotes de son équipe d'usine, Miller et Brad Binder.
Même si un changement en 2024 est peu probable, un changement pour 2025 semble presque inévitable. L'émergence d'Acosta en tant que talent générationnel et en tant que pilote qui, à tout le moins, a le potentiel de remporter des titres MotoGP à l'avenir signifie que KTM sera contraint à la fin de cette année de s'engager auprès de l'Espagnol, afin pour éviter le risque qu'Acosta se retrouve chez un autre fabricant. Cela signifie le mettre dans l'équipe d'usine, et avec Binder déjà lié avec KTM jusqu'à fin 2026, la seule place disponible est celle de Miller, dont le contrat expire à la fin de l'année.
Le Championnat du Monde MotoGP revient en Europe pour sa prochaine course, la quatrième manche, alors que le Circuit de Jerez-Angel Nieto accueille le Grand Prix d'Espagne.
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