La production de la Harley-Davidson LiveWire a repris après que les ingénieurs ont conclu que le problème de charge qui l’avait obligé à arrêter la construction était limité à une seule moto.
Une moto qui fait déjà l’objet d’un examen minutieux au milieu de la baisse des ventes et de la réduction des marges bénéficiaires de la marque américaine emblématique, la Harley-Davidson LiveWire a subi un sérieux revers plus tôt dans la semaine lorsque la production a été interrompue en raison d’un problème avec le système de charge de la moto.
Cependant, après des tests rigoureux de la « condition non standard » comme on l’appelait, Harley-Davidson a déclaré que cet événement était limité à la moto en question et n’était pas un problème d’ingénierie plus large.
En tant que tel, la production a redémarré et les ventes peuvent reprendre, Harley-Davidson publiant une déclaration qui disait : « L’arrêt temporaire de la production de LiveWire nous a permis de confirmer que la condition non standard identifiée sur une moto était un événement singulier »,
Harley-Davidson ajoute que les propriétaires peuvent désormais continuer à charger leur LiveWire à la maison après avoir conseillé de ne le faire qu’en tant que concessionnaires HD pendant qu’il enquêtait sur les problèmes.
Catastrophe évitée pour la Harley-Davidson LiveWire
Il est facile de sous-estimer à quel point un problème d’ingénierie fondamental affectant la production est dévastateur pour le LiveWire à un moment où Harley-Davidson a du mal à susciter une publicité positive.
En effet, alors que les problèmes dans les nouveaux modèles ne sont pas exactement inconnus, le fait qu’il s’agissait d’un problème avec le mécanisme de charge – le principal argument de vente de LiveWire – est à peu près aussi grave qu’il aurait pu l’être pour le fabricant américain.
Même dans ce cas, l’arrêt complet de la production se répercutera et annulera une grande partie du travail acharné que Harley-Davidson a accompli pour commercialiser le modèle au milieu de rapports persistants sur la baisse des ventes aux États-Unis et à l’étranger.
En effet, Harley-Davidson prend quelque chose d’un risque calculé avec le LiveWire, qui est l’une des premières vraies motos électriques en vente, et bien qu’il soit probablement préparé pour une adoption lente au départ – ce qui serait ce qui se passe – il espère le marché finira par y venir alors que les rivaux commencent à se tourner vers le secteur en plein essor.
Là encore, pour une moto qui commande une prime élevée en termes de prix – atteignant environ 25 000 £ – les problèmes de contrôle de la qualité, que ce soit juste sur un vélo ou plus, piqueront plus fort.