La Suzuki GSX-S1000GX vient peut-être tout juste d’être lancée, mais une nouvelle variante du « crossover » à moteur superbike a déjà été annoncée.
Sous la forme de la Suzuki GSX-S1000GX+, cette nouvelle version apporte de série des sacoches au modèle GX. De cette façon, le GX+ est le même pour le GX que le GSX-S1000GT+ l’était pour le GT classique lors de son lancement l’année dernière.
Dans le cas des GT et GT+, l’augmentation de prix apportée par l’ajout de sacoches en standard était de 1 100 £, et cela est égalé par le GX+, qui s’élève à 15 599 £ par rapport aux 14 499 £ du vélo standard. Suzuki affirme que le choix du GX+ permettra aux clients d’économiser environ 175 £ par rapport à l’achat du GX ordinaire, à l’achat des sacoches séparément et à leur montage. Cela fonctionne également mieux pour ceux qui paient le vélo avec un financement, car le coût supplémentaire peut être réparti entre la caution et les paiements mensuels.
Les sacoches sont de couleur assortie au vélo, offrent chacune 36 litres d’espace de rangement et sont conçues de manière à ce que chaque valise puisse contenir un casque intégral.
C’est de la Suzuki GSX-S1000GT susmentionnée dont est dérivé le GX, et maintenant le GX+, y compris ce charmant moteur K5 archaïque. Mais le GX a marqué une première étape pour Suzuki lorsqu’il a été lancé en novembre dernier en tant que premier vélo de la marque Hamamatsu à utiliser une suspension semi-active.
Mis à part les sacoches, les spécifications du GX+ sont identiques à celles du vélo standard, soit 150 ch et 78 lb-pi du K5 de 999 cm3 susmentionné, une électronique prise en charge par une IMU à six axes de Bosch, un TFT couleur de 6,5 pouces et ce nouveau- suspension semi-active à Suzuki, gracieuseté de Showa.
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