Lancement de l’équipe MotoGP 2024 – toutes les dates

Janvier signifie deux choses : c’est presque l’heure des tests de pré-saison, et il est absolument temps que la saison de lancement démarre. Les équipes MotoGP sont sur le point de commencer à dévoiler leurs effectifs 2024, et cette page vous donnera un aperçu de qui se lancera, quand et à quoi s’attendre de la présentation de chaque équipe.

Gresini Racing – 20 janvier

La première équipe à se lancer sera Gresini Racing, ce qui est passionnant mais ne correspond pas exactement à l’idée de « garder le meilleur pour la fin ». Il s’agit plutôt de « tirer le meilleur parti possible ».

Quoi qu’il en soit, Gresini lancera son équipe MotoGP 2024, avec un équipage à moitié nouveau composé d’Alex Marquez et de son frère – ce Marc qui existe depuis un moment – le 20 janvier. C’est ce samedi, pour vous éviter de chercher un calendrier.

Réglez vos horloges à 18h30 CET ou 17h30 GMT (ou ajustez en conséquence), car il y a de fortes chances que Gresini lance l’équipe qui remportera le Championnat des Pilotes cette année.

Équipe Ducati Lenovo – 22 janvier

En deuxième position, et poursuivant le thème « tirer le meilleur parti », se trouve Ducati Lenovo. L’équipe d’usine Ducati a remporté tous les titres par équipes depuis 2020 et chacun des deux derniers titres pilotes avec Francesco Bagnaia, tandis que Ducati est invaincu au cours des quatre dernières saisons dans le Championnat du Monde Constructeurs. Ce dernier titre est pratiquement acquis pour Bologne cette année, tel est leur nombre sur huit motos (dont les deux Marquez susmentionnées), mais les deux autres sont beaucoup moins certains.

Ce qui est également incertain, c’est si la gamme Ducati pour 2024 sera également la même pour 2025. Enea Bastianini a remporté une course l’année dernière, mais il n’était pas sur le podium autrement. Oui, il s’est blessé dès le premier Sprint de la saison, mais cette justification ne conserve cette qualification qu’un certain temps avant qu’elle ne devienne une excuse. Avec Marc Marquez, Jorge Martin et Marco Bezzecchi tous à la recherche d’une sorte de pilotage d’usine pour 2025, la pression est certainement sur Bastianini cette année. Bagnaia re-signera presque certainement.

Ducati lancera également son équipe WorldSBK – qui a connu un succès similaire à celui du MotoGP ces dernières années, principalement grâce à Alvaro Bautista – lors de l’événement Campioni in Pista à Madonna di Campiglio, ainsi que son équipe de motocross du Championnat italien. Tout cela se déroulera au cours du week-end prochain, mais les lancements eux-mêmes auront lieu le 22 janvier.

Pertamina Enduro VR46 Racing Team – 24 janvier

Peu après l’équipe d’usine Ducati, l’équipe VR46 Ducati se lance dans une nouvelle ère, et peut-être aussi la fin d’une ère en 2024. Mooney est absent cette année et Pertamina remplace la société financière italienne en tant que sponsor titre de l’équipe de Valentino Rossi. Enduro, qui est une marque particulière d’huile de la société pétrolière nationale indonésienne. Comment exactement le VR46 parviendra-t-il à marier le jaune fluo, le noir et le rouge sur une seule peinture est certainement une question curieuse à laquelle on répondra le 24 janvier.

Comme pour Gresini, il s’agit d’un rafraîchissement de 46+4 pour cent pour le VR46 cette année dans le département pilotes, puisque Fabio Di Giannantonio arrive aux côtés de Marco Bezzecchi à la place de Luca Marini, qui a rejoint Repsol Honda. L’année prochaine promet d’être un changement plus important pour le VR46, car la rumeur dit qu’ils abandonneront la Ducati Desmosedici pour le YZR-M1 de Yamaha, actuellement en difficulté.

Courses Trackhouse – 26 janvier

Deux jours supplémentaires séparent le lancement du VR46 de celui de Trackhouse Racing le 26 janvier. L’équipe américaine est la première nouvelle équipe de MotoGP depuis que VR46 est devenu un effort à part entière en 2021, en remplaçant l’équipe CryptoData RNF mal financée. Non seulement Trackhouse a remplacé RNF, mais ils ont également fourni une base plus stable au programme satellite d’Aprilia et ont pu garantir une RS-GP 2024 pour Miguel Oliveira dès la première course au Qatar.

L’annonce faite par l’équipe Trackhouse à la fin de l’année dernière les a vu montrer un dessin de drapeau américain inspiré de Nicky Hayden sur une RS-GP, mais nous devrons attendre et voir si cela finira par être le produit final. Trackhouse a récemment annoncé un partenariat avec la chaîne de restauration rapide Wendy’s pour certaines courses de la prochaine saison NASCAR. Ce serait un coup de pouce pour le MotoGP si l’équipe américaine était en mesure de recruter un sponsor titre avec une fraction du grand public. l’attrait de Wendy’s pour le premier championnat de deux-roues.

Tech3 GasGas Factory Racing – 29 janvier

Le passage de Marc Marquez de Repsol Honda à Gresini Ducati a également vu Red Bull quitter l’équipe d’usine Honda. On s’attendait quelque peu à ce que le géant autrichien du marketing et des boissons énergisantes suive Márquez chez Gresini, mais des rapports plus récents de Speedweek suggèrent qu’en fait, ils rejoindront l’équipe Tech3 qu’ils ont sponsorisée en 2019 et 2020. On pourrait donc s’attendre à quelque chose comme « Red Bull Tech3 GasGas Factory Racing » qui lancera avec ses pilotes le champion du monde Moto2 2022 Augusto Fernandez et le champion du monde Moto2 2023 Pedro Acosta le 29 janvier.

Monster Energy Yamaha MotoGP – 5 février

La prochaine épreuve de Yamaha aura lieu le 5 février, soit le lendemain de la fin des essais du Sepang Shakedown. Cela signifie qu’il s’agira d’un lancement en Malaisie pour Yamaha, puisque Fabio Quartararo et Alex Rins pourront participer au Shakedown grâce aux nouvelles règles de concession du MotoGP. Ce que Yamaha apporte à la Malaisie sera important, bien plus important que l’événement de lancement de son équipe, car il doit montrer à Quartararo que cela vaut la peine de rester avec Yamaha, et de ne pas passer chez Ducati, Aprilia ou Honda.

Red Bull KTM Factory Racing – 12 février

Et KTM ? Eh bien, Quartararo n’y déménagera pas, et Marc Marquez non plus en 2025. KTM promouvra Pedro Acosta dans l’équipe d’usine l’année prochaine, selon toute vraisemblance, et Brad Binder sera attaché en orange jusqu’en 2026. Le Red Bull KTM Factory Racing Le lancement de l’équipe le 12 février, après la conclusion des essais de Sepang, marquera donc probablement le début de la dernière saison de Jack Miller en orange. Eh bien, rien n’est sûr dans le sport, en particulier dans le sport moto, mais dire qu’une roue n’a pas encore tourné en 2024, cela semble aussi sûr qu’une chose peut l’être.

Equipe Repsol Honda – 13 février

Honda célébrera cette année le 30e anniversaire du partenariat entre son équipe d’usine de Grand Prix de première classe (le partenariat est antérieur à l’ère MotoGP) et la compagnie pétrolière espagnole Repsol. Un changement de convention de livrée a été teasé par l’équipe. Nous espérons qu’un style Valencia 2008 sera utilisé toute la saison, mais cela semble peu probable.

Malheureusement, il en va de même pour le retour au bleu marine de l’ère Doohan à la place du fond blanc utilisé sur Repsol Hondas depuis 2013. Mais il semble y avoir plus de bleu à venir, alors voyons voir.

Quoi qu’il en soit, Repsol Honda débutera le 13 février avec sa nouvelle équipe de pilotes composée de Joan Mir et Luca Marini, qui est le premier non-Espagnol à rouler pour l’équipe à temps plein depuis Casey Stoner en 2012, autant alors que le remplacement de Marc Marquez par Stefan Bradl est devenu un effort à plein temps en 2020.

LCR Honda – 15 février

LCR Honda vient ensuite, avec son effectif à moitié rafraîchi composé de Takaaki Nakagami et Johann Zarco. LCR conserve la particularité d’être la seule équipe MotoGP à avoir deux livrées différentes sur son côté du garage, vous obtiendrez donc le double de la valeur lors de son lancement le 15 février.

Aprilia Racing – 18 février

L’équipe d’usine Aprilia y participera le 18 février, pour ce qui sera sûrement la dernière saison du partenariat Aleix Espargaro-Maverick Vinales, à moins que l’un d’eux ne se lance dans une course au titre. La RS-GP est une excellente moto, mais jusqu’à présent, ni Vinales ni Espargaro ne se sont montrés capables de monter une charge de championnat à son bord.

Pramac Racing – 28 février

Il ne reste qu’une seule équipe : Pramac, alors peut-être que nous gardions le meilleur pour la fin après tout.

Certes, on peut affirmer que Pramac a le pilote MotoGP le plus rapide en la personne de Jorge Martin, et rien n’indique que la n°89 ne sera pas en mesure de répéter son défi pour le titre de 2023 au cours de la saison à venir. Il aura la même machine que le champion en titre Francesco Bagnaia, comme il l’a depuis qu’il a rejoint le MotoGP en 2021, et la motivation de se sentir comme si personne ne voulait de lui, car Ducati a probablement déjà fait savoir qu’elle ne voulait pas vraiment de lui dans le championnat. l’équipe d’usine l’ayant refoulé deux fois en deux ans.

Franco Morbidelli rejoint Martin en 2024, dans l’espoir de retrouver la forme de victoire dont il a fait preuve en 2020 lorsqu’il a remporté trois courses et terminé deuxième du championnat.

L’équipage italo-espagnol conclura la saison de lancement du MotoGP 2024 le 28 février. Nous dirons cela à la mode tardivement.

Deux semaines s’écouleront ensuite avant le premier week-end de Grand Prix de la saison, du 8 au 10 mars au Qatar.

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