Harley-Davidson a perdu près d’un quart de son volume de ventes annuel sur son marché intérieur américain depuis 2012, selon de nouveaux chiffres.
L’entreprise emblématique a enduré quelques années difficiles alors qu’elle tente d’endiguer la vague d’acheteurs qui s’éloignent de sa gamme en faveur des offres européennes et japonaises, confirmant récemment une chute des ventes pour la cinquième année consécutive.
En effet, selon Motorcycles Data, Harley-Davidson a déplacé 125 995 motos en 2019, contre 160 400 en 2012. Cela représente une chute de 22 % en seulement sept ans.
À son crédit, Harley-Davidson a traversé la longue transition consistant à adapter son modèle commercial pour s’éloigner de sa gamme de modèles de croiseurs traditionnels au profit de nouvelles machines qui l’amèneront pour la première fois sur les marchés populaires.
En tant que tel, 2021 verra le lancement très attendu du nouveau vélo Pan America ADV, ainsi que du modèle sportif Bronx streetfighter. Il a également lancé le LiveWire électrique dans le but de se tailler une place sur le marché et de cibler une population potentiellement plus jeune inspirée par le succès de Tesla dans l’industrie des quatre roues.
Pour l’instant, Harley-Davidson est dans un schéma d’attente alors qu’il s’efforce de mettre les modèles susmentionnés sur la route dans l’espoir qu’il déclenchera un renversement de fortune à partir de 2021.
Les motos américaines glissent dans l’ensemble… mais KTM se soulève
La fortune décroissante de Harley-Davidson s’inscrit dans le contexte d’un marché de la moto qui souffre largement aux États-Unis, avec des ventes annuelles 2019 en baisse de 2,3% par rapport à 2018.
La plupart des constructeurs ont enregistré des baisses – y compris Honda, Yamaha, BMW, Triumph et Ducati – mais KTM a résisté à la tendance, qui, grâce à ses meilleures ventes mondiales enregistrées, a connu une augmentation aux États-Unis en 2019.
