Enea Bastianini entamera une course MotoGP depuis la pole position pour la première fois de sa carrière naissante après avoir émergé comme le plus rapide d’un formidable contingent Ducati qui a autrement verrouillé 1-2-3-4 sur la grille pour le MotoGP autrichien.
Dans une deuxième saison révolutionnaire qui a déjà vu le pilote Gresini Racing monter sur le podium à trois reprises cette année, sa première pole position arrive à un moment fortuit au milieu de la décision de Ducati de savoir si lui ou Jorge Martin de Pramac seront promus à l’usine pour 2023.
Alors que peu de gens pouvaient regarder au-delà de la vaste flottille de huit motos de Ducati pour la pole position après avoir dominé les essais libres autour d’un Red Bull Ring, il a remporté six victoires sur neuf courses organisées, il était moins clair quel pilote l’emporterait finalement.
Beaucoup citant le duo Pramac de Johann Zarco, qui était en pole la dernière fois à Silverstone et le plus rapide aux essais, et le vainqueur autrichien du MotoGP de l’année dernière, Jorge Martin, comme favoris prudents, c’était plutôt la paire d’usine de Jack Miller puis Pecco. Bagnaia qui semblait bien parti pour la première place.
Cependant, dans une charge déterminée au dernier tour, Bastianini – bien qu’il soit plus lent que Bagnaia à l’entrée du dernier secteur – s’est retiré du sac pour arracher la pole position de 0,024 seconde. Il s’agit de sa première pole position en MotoGP en carrière et une première pour Gresini Racing depuis le MotoGP britannique de 2012 à Silverstone avec Alvaro Bautista.
Comme prévu, Ducati domine largement les premières places sur la grille avec Bagnaia et Miller complétant la première ligne, avec Martin et Zarco quatrième et sixième.
Parmi eux, seul le leader du championnat Fabio Quartararo a pu pénétrer le bastion Ducati à la cinquième place, malgré quelques erreurs alors que l’homme de Yamaha a poussé son package relativement terne à l’extrême.
Maverick Vinales a dirigé le défi Aprilia à la septième place, l’Espagnol s’en sortant mieux que son coéquipier Aleix Espargaro qui, après avoir parcouru Q1, n’a pu se classer que neuvième sur la grille après avoir vu son meilleur tour supprimé pour des limites de piste marginales à Turn 8.
Suzuki a réussi à placer ses deux motos en Q2 avec Joan Mir huitième – avec un temps identique à Espargaro en neuvième – et Alex Rins en 11e.
Fabio di Giannantonio a rejoint son coéquipier en pole position en Q2 après avoir progressé en Q1 avant de passer au dixième sur la grille, tandis que Brad Binder a placé le meilleur des KTM en 12e.
Avec Espargaro et di Giannantonio se faufilant en Q2 via Q1, l’équipe VR46 Ducati a été principalement déçue après que Luca Marini n’ait raté que 0,036 seconde pour rejoindre la lutte pour la pole position, tandis que son coéquipier recrue Marco Bezzecchi a payé le prix d’un automne tardif. à la nouvelle chicane à quitter 20ème.
Alex Marquez a été un autre à dégringoler en même temps et au même endroit que Bezzecchi, bien que dans des incidents séparés, pour terminer 25e et dernier, mais son coéquipier LCR s’en est mieux sorti en tant que meilleur pilote Honda en 14e, devant Pol Espargaro. et le meilleur des autres pilotes Yamaha Franco Morbidelli.
Alors que Brad Binder garde les patrons de KTM heureux plus haut sur la grille, Miguel Oliveira – qui est toujours poursuivi par la firme autrichienne pour son entrée satellite GASGAS rebaptisée l’année prochaine – n’a pu se classer que 17e sur le circuit, il a remporté sa première victoire en MotoGP en 2020.
Andrea Dovizioso, quant à lui, débutera son avant-dernière course MotoGP en 19e position alors qu’il se prépare pour sa prochaine sortie en chant du cygne à Misano.
