Triumph a annoncé l’acquisition de la marque de motos électriques Oset, spécialisée dans les vélos pour enfants.
Oset a commencé en 2004, lorsqu’il a été fondé par Ian Smith, dont le fils Oliver voulait faire du vélo tout-terrain. Ian a décidé d’en construire un lui-même, et le résultat a été Oset, qui a maintenant vendu plus de 40 000 vélos dans le monde.
Les vélos d’Oset sont dotés de leurs propres groupes motopropulseurs électriques conçus en interne, et l’électricité est devenue la voie à suivre pour les motos tout-terrain pour enfants. Kawasaki a récemment lancé son propre vélo d’équilibre électrique, et KTM a eu un partenariat avec StaCyc qui produit les vélos d’équilibre de la marque autrichienne, qui sont également utilisés dans les séries de motocross et de supercross juniors KTM en Europe et aux États-Unis, respectivement. De plus, Honda a lancé son propre mini vélo de motocross électrique plus tôt cette année.
L’annonce précède le lancement prévu des propres vélos tout-terrain de Triumph et un programme de course de motocross d’usine.
« L’acquisition d’OSET s’inscrit dans la stratégie de Triumph d’entrer dans le segment du tout-terrain », déclare Triumph dans un communiqué de presse.
Selon Triumph, l’acquisition « offre aux deux sociétés l’opportunité de partager et de bénéficier des connaissances et de l’expérience de l’autre dans leurs segments respectifs, permettant aux deux marques de se développer à l’international en parallèle ».
« Nous sommes ravis de l’opportunité de nous associer à OSET Bikes : une marque dynamique qui encourage les enfants à faire de la moto depuis de nombreuses années et qui est à l’avant-garde du développement de vélos de trial électriques pour le plaisir et la compétition », a déclaré Nick Bloor, PDG de Triumph. .
« Alors que les deux marques continueront à travailler de manière indépendante, Triumph et OSET collaboreront sur de nouveaux produits à la pointe de la technologie pour inspirer les jeunes pilotes à la conduite hors route, sur les segments dans lesquels Triumph et Oset seront présents, en s’appuyant sur leurs forces respectives pour construire les meilleurs vélos du monde.
Ian Smith, PDG d’Oset, a ajouté: «Lorsque nous avons construit ce premier vélo« garage »pour mon fils, Oliver, je n’avais aucune idée que cela mènerait à ce moment. Nous sommes tous très enthousiastes à l’idée de ce que l’avenir réserve à Oset au sein de la famille Triumph.
«La marque Oset restera Oset et continuera à servir la communauté des essais et de la moto tout-terrain. Nous sommes désormais mieux placés pour développer et innover dans notre gamme, tout en bénéficiant de la sécurité d’échelle et de la position sur le marché que Triumph peut offrir à Oset.
Le jeu ici de Triumph est clair. Ils reçoivent et utilisent les connaissances qu’Oset a accumulées au cours des 18 dernières années de construction de motos hors route, et ils peuvent également susciter l’intérêt pour les motos hors route chez les jeunes enfants, qui achèteront ensuite des motos hors route Triumph quand ils grandiront. en haut. Ou, du moins, c’est l’idée.
De plus, Triumph bénéficie de l’expérience d’Oset en matière de construction électrique motos hors route. Le Stark Varg a bien sûr provoqué un certain engouement depuis son annonce, mais aucun grand fabricant n’a encore sorti de moto tout-terrain électrique de série. Ce serait certainement un exploit pour Triumph si elle devait être la première grande usine à le faire.
