L’Aprilia RS 457 est la dernière entrée dans la gamme de motos de sport de la marque Noale, et le moteur et le cadre de cette moto semblent être en route vers le segment nu.
Des photos d’espionnage, publiées par le journal allemand Motorrad, ont révélé une nouvelle moto en cours d’essai qui utilise le moteur de l’Aprilia RS 457, et la tendance immédiate est de suggérer que ce prototype devrait être une nouvelle entrée dans la gamme Tuono : Tuono 457.
Mais le vélo sur les photos d’espionnage est-il définitivement un Tuono 457 ? Pas nécessairement.
Comme le souligne Moto.it, la moto présentée sur les photos s’écarte de la structure traditionnelle de la relation RS-Tuono. Habituellement, Aprilia construit une moto de sport, l’appelle « RS-quelque chose », puis construit une moto nue sur la même base technique pour l’appeler « Tuono-quelque chose ».
Cependant, dans ce cas, le design du nu présente quelques différences par rapport à celui du RS 457. Pour commencer, bien que le cadre soit en partie caché par certains caches, les parties visibles montrent un design tubulaire, plutôt que le cadre à double longeron de la RS 457. De plus, le mono-amortisseur central est remplacé par une unité décalée, le bras oscillant est différent et même le phare rond unique est une déviation du standard visuel d’Aprilia.
À un moment donné, il faut se demander : cette moto portera-t-elle même le badge Aprilia ? Les preuves allant dans cette direction sont le moteur, l’échappement, les roues et les freins, que la moto partage avec la RS 457.
Cependant, son manque relatif de familiarité avec les autres Tuonos ouvre la possibilité que ce vélo puisse porter le badge d’une autre marque appartenant au groupe Piaggio. Moto Guzzi, par exemple, pourrait être une possibilité, car on pourrait affirmer que le phare rond susmentionné introduit des caractéristiques de style qui peuvent s’aligner sur le type de catégories modernes et classiques que Guzzi, avec des motos comme la V7 (ci-dessus), possède déjà. une certaine expérience, surtout par rapport à Aprilia. Il convient de noter à ce stade que la configuration du prototype 457 espionné est moins rétro que celle du V7 susmentionné, avec une fourche inversée par rapport à une fourche conventionnelle, et un affichage numérique par rapport au tableau de bord analogique du V7, et l’identité de la marque Moto Guzzi. se sent plus luxueux que ce qui pourrait être réalisé ou égalé par un bicylindre de poids moyen. Mais cela ne semble pas impossible.
En fin de compte, nous devrons attendre et voir sur celui-ci, mais avec un prototype en cours de test, il semble que le temps nécessaire pour voir ne devrait pas être trop long.
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