Voici l'Oruga Unitrack et nous en voulons un

Il n'y a pas plus d'aventure sur les vélos d'aventure que ça ! Il s'appelle Oruga Unitrak, et ce pourrait bien être le vélo le plus cool et le plus fou de 2024.

Il a été conçu par une équipe lettone qui prétend que ce vélo est le premier « monopiste électrique tout-terrain » au monde – ou du moins il le sera lorsqu'il entrera en production en 2025. Comme vous pouvez le deviner d'après le « e » dans e-monotrack, le vélo est électrique, bien que le communiqué de presse qui l'accompagne mentionne l'hybride. Reste à savoir s'il s'agit d'un hybride à extension d'autonomie, où un moteur essence ou diesel aide à maintenir les batteries chargées, ou d'un hybride traditionnel, où le moteur à combustion interne propulse les roues. Oruga est en train de construire le premier exemplaire qui sera entièrement électrique et conforme à la philosophie de la marque : une machine verte, innovante et durable.

La machine est alimentée par un moteur de 90 kW (environ 120 ch), ce qui représente une puissance considérable pour un vélo électrique. Nous nous attendons à ce que le chiffre de couple soit encore plus impressionnant et avec deux versions proposées (Nude – 150 kg et Heavyweight – 300 kg), il aura probablement besoin d'un gros grognement bas de gamme. L'autonomie revendiquée de la machine est soit de 62 miles si elle est entièrement électrique, soit de 124 miles si elle utilise la technologie hybride. On prétend qu'il aura une vitesse de pointe d'environ 60 mph, bien que la vitesse de pointe sur un vélo comme celui-ci n'ait pas d'importance !

Cependant, c'est la conception de la piste qui donne à ce vélo sa véritable capacité à aller partout, et non le moteur ou la batterie, car avec une zone de contact beaucoup plus grande qu'un vélo d'aventure ou un tout-terrain traditionnel, il aura beaucoup plus traction et adhérence. Pour cette raison, l'équipe derrière l'Unitrack note qu'il sera capable de gérer le sable, la boue profonde, les montées rocheuses et la neige. Les motos traditionnelles rencontrent des difficultés dans tous ces domaines, ce qui donne à ce type de machine un avantage et peut-être un attrait pour ceux qui travaillent dans des régions inhospitalières. Fonctionner à l’électricité signifie également qu’il doit être silencieux et donc moins susceptible de déranger la faune.

Comme on peut s'y attendre, l'Unitrack n'est pas encore tout à fait prêt pour un essai (ce qui est dommage), mais ils développent une version fonctionnelle et acceptent les dépôts et les demandes de renseignements des distributeurs. Vous pouvez trouver plus d'informations sur le site officiel et réseaux sociaux.

Spécifications de l'Oruga Unitrack

*Sous réserve de modifications

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