ÉRIK Buell Racing – l’entreprise formée à partir des cendres de la marque Buell appartenant à Harley qui a été fermée sans ménagement lorsque la crise financière a frappé – est sur le point de se développer et pourrait en fait construire des vélos que vous pourrez acheter en 2014.
Fondée par Erik Buell, qui a quitté Harley peu de temps après la mort de sa marque éponyme, EBR a jusqu’à présent fabriqué la 1190RS extrêmement chère. En fait, une version faite à la main du prototype ‘Barracuda 2’ que Buell développait comme son prochain modèle de superbike (pour remplacer l’affreux 1125R) lorsque la Harley a débranché, seuls 100 modèles 1190RS ont été fabriqués à environ 40 000 $ chacun.
Maintenant, Buell a trouvé une injection de liquidités pour sa nouvelle société grâce à GE Capital, lui permettant de commencer le processus de construction d’un réseau de concessionnaires pour fournir et entretenir davantage de modèles produits en série portant son nom.
Le premier d’entre eux s’appellera EBR RX, selon les rumeurs, une variante moins performante de la RS et effectivement la Buell Barracuda 2 qui aurait été en vente depuis 2010 si l’entreprise n’avait pas été fermée. Il sera suivi du SX, un vélo de rue nu, et du vélo d’aventure bi-sport AX. Tous sont susceptibles d’utiliser le même bicylindre en V Rotax refroidi par eau que le 1190. En fait, la gamme reflétera la gamme Buell d’il y a cinq ans, lorsque le XB12R Firebolt, le XB12S Lightning et le XB12X Ulysse étaient les trois principaux. modèles, mais au lieu de pédaler, de jumeaux refroidis par air sous-alimentés et d’entraînement par courroie, ils auront tous des moteurs modernes refroidis à l’eau, des chaînes d’entraînement et, espérons-le, un style plus attrayant. Comme d’habitude, le châssis unique à carburant dans le cadre et les freins montés sur jante de Buell seront certainement utilisés.
Les prix des trois vélos devraient être inférieurs à 20 000 $ en Amérique. C’est 12 500 £ ici, bien qu’il ne soit pas clair si et quand les machines seront exportées.
