Principales caractéristiques
– Pare-soleil rabattable
– Système de verrouillage de la visière à quatre points
– Double aileron arrière
Vous pouvez vous procurer un casque de moto Shark Spartan RS pour aussi peu que 299,99 £ (prix conseillé), alors qu’obtenez-vous en dépensant plus de deux fois et demie celui du Spartan GT Pro Carbon que nous testons ici ? L’indice est dans le nom, sur deux fronts. Le bit « Pro » signifie qu’il regorge de toutes sortes de fonctionnalités supplémentaires (nous y reviendrons bientôt), et la partie « Carbone » fait référence à la construction du casque.
Il s’agit d’un casque composite composé de couches de fibre de verre et de fibre de carbone sur du polystyrène expansé (EPS), à l’intérieur duquel vous trouverez des coussinets entièrement amovibles dotés de « propriétés antimicrobiennes » – pratiques si (comme moi) vous avez les os en sueur. Ces coussinets disposent également d’un système de déverrouillage d’urgence pour un retrait rapide en cas d’accident en portant le casque.
Heureusement, nous n’avons pas eu à faire le « test ultime » avec le Spartan GT Pro Carbon, mais ce que nous pouvons dire, c’est que le rembourrage intérieur est extrêmement confortable, non pas lors du port du casque, mais également lors de l’enfilage et du retrait. Le cerclage se fait via un anneau en D conventionnel avec le bouton-pression habituel pour sécuriser l’extrémité « libre » et l’empêcher de battre.
En déplacement, le bruit du vent est réduit au minimum, et bien que la ventilation des deux fentes de la mentonnière (qui peuvent être fermées, ainsi que les trous de sortie à l’arrière) ne soit pas mauvaise, il existe de nombreux couvercles qui gardez les choses beaucoup plus aérées. Par une journée plus chaude, vous serez ravi de ces propriétés antimicrobiennes et du fait que la doublure puisse être facilement retirée pour un lavage…
Un Pinlock 120 Max Vision est inclus dans la boîte, mais nous avons installé à la place un insert de visière chauffante Visin, pour lequel la conception de la visière offre beaucoup de place, contrairement à l’Arai RX-7 GP et au Concept XE que je teste actuellement. Le Spartan GT Pro a fini par être une sorte de banc d’essai pour nous, car il était également équipé d’un Cardo Packtalk Edge pour toute la durée. Sur ce devant, il y a une belle surface latérale plate pour monter le système lui-même, et Shark a laissé beaucoup d’espace à l’intérieur du casque pour accueillir des haut-parleurs.
Bien que de nombreux pilotes installent simplement une visière teintée par défaut, beaucoup apprécieront la flexibilité de conserver la visière transparente standard du Spartan GT Pro Carbon pour l’utiliser par temps nuageux, et d’abaisser le pare-soleil interne pratique lorsque le soleil a son chapeau.
La teinte n’est pas particulièrement sombre, elle peut donc faire un peu défaut lorsque le soleil est particulièrement bas et brillant, mais c’est une fonctionnalité intéressante, et le levier pour l’abaisser est facile à utiliser avec une main gantée en déplacement. Si vous souhaitez installer une visière teintée, cela coûtera environ 60 £ et sera assez facile à installer grâce au système de déverrouillage sans outil du casque.
Je préfère normalement les livrées de casque plus simples, mais j’ai adoré la palette de couleurs noir/blanc/orange de notre échantillon de test, qui va avec la forme généralement sportive du couvercle. De ce côté-là, le choix est vaste, même si ce que vous choisissez a une certaine influence sur le prix. Quelque chose comme un Spartan GT Pro Carbon entièrement noir vous coûtera 479 £ (prix conseillé), tandis qu’un coloris plus sophistiqué coûtera plutôt 509,99 £.
Devriez-vous acheter un Shark Spartan GT Pro Carbon ?
Ce prix oppose le casque à de très beaux couvercles, notamment l’Arai Quantic, mais il convient de noter qu’il existe de bonnes affaires sur le Shark au moment de la rédaction, avec de nombreux coloris en vente pour pas plus de 350 £. C’est un achat décent au prix fort, mais si vous pouvez obtenir une offre comme celle-là, le GT Pro Carbon offre un excellent rapport qualité-prix.
