Kawasaki Team Green a déposé un brevet pour une moto hybride essence-électrique.
Les brevets eux-mêmes ne révèlent pas grand-chose en termes de détails, ressemblant à une conception de tatouage bâton et poke … mais ils semblent montrer une moto avec un groupe motopropulseur de petite capacité et un moteur électrique, plus une batterie.
Si le vélo arrive en production, il pourrait s’agir du premier deux-roues hybride à arriver sur le marché grand public, signalant peut-être le début d’une nouvelle ère dans la technologie des moteurs de moto. Enfin rattraper le marché automobile !
Kawasaki n’a jamais été du genre à hésiter à pousser le bateau sur les conceptions de moteurs de moto, comme dans le passé, ils ont été les pionniers de l’induction forcée avec le GPZ750 Turbo, et à l’avenir ont secoué les choses avec les incroyables H2 et H2R suralimentés. Et ils ont parfois déposé des brevets pour des vélos tout électriques et des deux-roues à batterie.
Maintenant, il est vrai que Kawasaki n’est pas le seul constructeur à s’intéresser aux systèmes d’entraînement hybrides car BMW a joué avec l’idée sur leur R1200 X Hybrid. Mais, contrairement au Bimmer, la conception Kawasaki place le moteur électrique derrière le groupe motopropulseur monocylindre (au lieu de l’intérieur du moyeu de la roue avant), les batteries étant placées au-dessus en remplacement du réservoir de carburant – qui a été déplacé sous le siège.
Une telle conception signale que le moteur électrique fournira une puissance auxiliaire à un moteur à essence de petite capacité, qui est une technologie courante dans les voitures hybrides économiques, les supercars hautes performances et même la Formule 1. Et avec cette technologie qui a fait ses preuves, il serait prudent de supposer que la conception brevetée suivrait et permettrait soit une propulsion entièrement électrique, soit une combinaison d’essence et d’électricité lorsque les situations l’exigent.
Cependant, l’un des plus grands obstacles auxquels Kawasaki sera confronté consiste à entasser toute cette technologie dans un véhicule à petit facteur de forme, c’est-à-dire une moto. Bien qu’avec leur histoire de sortir des sentiers battus, en y attachant littéralement des turbos, je suis sûr que tout ira bien.
Pour l’instant, nous devrons attendre avec impatience la suite…
