MALGRÉ la semaine dernière affirmant que les voitures autonomes de Tesla (déclarant qu’elles ne sont pas vraiment autonomes) avaient besoin d’être re-commercialisées, les tribunaux allemands cherchent à faire avancer une législation qui leur permettra de commercialiser et de réglementer les véhicules autonomes de niveau 4.
Selon un rapport d’Automotive News Europe (ANE), le cadre est actuellement en cours d’examen par le ministère des Transports et d’autres ministères. Tout va bien, la législation pourrait être prête pour l’été prochain.
Les véhicules autonomes de niveau 4 sont ceux qui peuvent prendre le contrôle total d’un véhicule dans des conditions spécifiques, comme dans une zone géo-clôturée. Ils prétendent également être capables de détecter et de réagir aux conditions météorologiques, aux autres usagers de la route, aux différents types de revêtements routiers et aux différents types de route.
« Le nouveau cadre juridique prévu devrait créer les conditions préalables dans la période législative actuelle pour permettre l’exploitation standard de véhicules motorisés autonomes et sans conducteur sur la voie publique, limitée géographiquement à un environnement défini », a déclaré le ministère allemand des Transports à l’ANE.
Des systèmes comme celui-ci sont bien avancés dans les derniers stades de développement aux États-Unis, bien que l’Europe, y compris le Royaume-Uni, ait pris du retard dans le développement et l’examen de l’endroit où la technologie pourrait aboutir. Le fait que l’Allemagne essaie de prendre les devants en la matière, l’Europe n’a pas de règles ou de réglementations formelles concernant l’utilisation de véhicules autonomes dans un cadre commercial, signifie qu’ils peuvent craquer et établir les règles pour le reste du continent.
Les véhicules autonomes ou autonomes ont été critiqués ces dernières années après une série d’incidents très médiatisés avec d’autres usagers de la route, prétendument causés par le fait que les véhicules ne «voyaient» pas certains usagers vulnérables de la route. Il a déjà été rapporté par Visordown que dans certaines circonstances, le système de conduite autonome de Tesla ne remarquerait pas que les motocyclistes filtrent entre le trafic.
