Les motos électriques sont devenues extrêmement impressionnantes ces dernières années, mais pour beaucoup, elles ne pourront jamais reproduire le charisme des machines à deux roues à essence. Mais l’innovation technique peut-elle contribuer à compenser le manque de succion, de compression, de frappe et de souffle ? C’est ce qu’espère Kymco.
En 2018, le géant taïwanais de la moto a dévoilé la SuperNex, une moto électrique avec boîte de vitesses, suivie un an plus tard par la RevoNex, qui fonctionnait sur un principe similaire mais sous la forme d’une moto nue. Les concepts sont réapparus au salon EICMA en 2022 avec un nouveau style, et bien qu’ils aient été absents du stand Kymco à Milan pour 2023, les RevoNex semblent toujours être une entreprise en activité.
« Nous voulons être les pionniers de l’évolution électrique, nous voulons donc explorer les possibilités… c’est une possibilité », a déclaré le président de Kymco, Allen Ko, à Visordown, interrogé sur le RevoNex à l’EICMA 2023.
Fait intéressant, Ko était heureux d’admettre que rendre un vélo électrique passionnant n’était pas si facile. Néanmoins, Kymco tient à « insuffler de l’enthousiasme dans une moto électrique, même si c’est quelque chose de difficile ». Il a ajouté : « Nous faisons de notre mieux pour donner plus de personnalité aux gens. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il parlait plus généralement ou spécifiquement du RevoNex, Ko a confirmé la poursuite du projet, avant de s’empêcher d’en dire davantage. « Nous travaillons toujours là-dessus. Je vais arrêter… », a-t-il déclaré.
Le RevoNex était initialement censé entrer en production en 2021, mais alors que nous nous dirigeons vers 2024, une version prête à être utilisée en salle d’exposition n’a pas encore vu le jour. Si et quand elle arrive sous forme de moto que le public peut acheter (et compte tenu des commentaires de Ko, il semble que cela se produise), elle devrait être l’une des motos électriques les plus excitantes du marché.
L’inclusion de la boîte de vitesses manuelle devrait la rendre plus intéressante à conduire que les motos concurrentes, mais malgré l’interruption de la fourniture de puissance que le système provoquera sûrement, la RevoNex est toujours prête à être très rapide. Les chiffres précédemment révélés pour le concept suggéraient 3,9 secondes de 0 à 62 mph et 8,7 secondes de 62 à 124 mph.
