GasGas a annoncé qu’il participera au MotoGP pour la saison 2023 et que l’un de ses pilotes sera Pol Espargaro.
Ce n’est pas un nouveau constructeur, bien sûr, mais une nouvelle marque au sein du groupe Pierer Mobility qui abrite également KTM.
Comme en Moto3 où GasGas, comme Husqvarna et CFMoto, utilisent des machines KTM rebadgées, le projet GasGas MotoGP utilisera des KTM RC16 en peinture rouge.
Bien sûr, en Moto3 et Moto2, les équipes GasGas sont dirigées par l’équipe Aspar, mais ce ne sera pas le cas en MotoGP. Évidemment, KTM a déjà une équipe satellite en MotoGP, Tech 3, et ce sera l’équipe française qui alignera les motos rouges d’Autriche.
Ce que cela signifie pour Moto2 et Moto3 reste flou. Actuellement, Tech 3 utilise des KTM livrées par Red Bull en Moto3 qui ressemblent incroyablement aux machines Red Bull KTM Ajo de l’équipe « d’usine ». Cependant, cette nouvelle association avec GasGas pourrait également voir un changement de couleur pour l’année prochaine dans l’équipe Moto3, potentiellement.
Ce que cela signifie pour Aspar n’est pas clair non plus, bien qu’ils soient mentionnés dans le communiqué de presse de GasGas annonçant leur projet MotoGP dans une citation de Pit Beirer en tant que « partenaire solide ».
Aspar était un choix évident pour KTM pour utiliser la peinture GasGas lorsque les marques espagnoles sont entrées dans le championnat du monde l’année dernière, car il s’agit d’une équipe espagnole. En MXGP, par exemple, la partie De Carli de la tente Red Bull KTM qui avait dirigé Antonio Cairoli pendant tant d’années a été rebaptisée GasGas pour 2022 alors que son pilote principal est devenu l’Espagnol Jorge Prado, le double champion du monde MX2 avec KTM en 2018 et 2019, après le départ à la retraite de Cairoli du MXGP fin 2021.
De la même manière, il est logique qu'(au moins) l’un des pilotes de GasGas en 2023 soit un Espagnol, et un qui a déjà une expérience des machines KTM MotoGP : Pol Espargaro.
L’Espagnol était avec KTM depuis le début de leur période de compétition en MotoGP lorsqu’ils ont commencé en 2017. Parti rouler pour le HRC en 2021, Espargaro a découvert, comme tant d’autres, que rouler pour l’équipe d’usine Honda MotoGP ces dernières années est pas la même qu’avant 2016, par exemple.
Le résultat a été qu’Espargaro a été mécontent de la moto (comme tous les pilotes Honda actuellement, certes), et l’équipe a été mécontente de lui. Donc, il part pour retourner chez KTM, juste cette fois il sera habillé en rouge.
Et, pour être juste, si le vélo ressemble l’année prochaine à ce qu’il est sur les photos que GasGas a envoyées pour le communiqué de presse, il aura également l’air très bien en rouge.
« GasGas est une marque gagnante », a déclaré Pierer Mobility Group Motorsports Director, Pit Beirer. « Il a immédiatement atteint un niveau de performance incroyable dans des disciplines comme le MXGP, le Supercross, l’Enduro et le Rallye où nous avons remporté des Grands Prix, des Main Events, des titres mondiaux et des trophées de vainqueurs. C’est une marque relativement nouvelle pour nous et nous avons de nouveaux objectifs.
« Nous espérons que les fans qui suivent ‘le rouge’ apprécieront l’histoire. Grâce à notre partenaire solide, l’équipe Aspar, en Moto3 et Moto2, nous avons pu voir les motos GasGas juste en tête de ces catégories. Ce serait formidable de voir la même chose éventuellement dans la classe la plus difficile de toutes.
« Je tiens à remercier Hervé[Poncharal)etl’équipedecoursed’usineTech3pouravoirgardél’espritouvertetvraimentsoutenucechangementpourdevenirl’équipedecourseGasGasFactoryRacingNouspensonsquec’estexcitantetdifférent[Poncharal)andtheTech3factoryracingteamforkeepinganopenmindandreallysupportingthischangetobecometheGasGasFactoryRacingTeamWethinkit’sexcitinganddifferent”
On ne sait pas encore qui sera le coéquipier d’Espargaro, bien que des rumeurs suggèrent que Remy Gardner restera dans l’équipe Tech 3.
